在非业内人士显然，广州瑞松智能科技股份有限公司或许是一家“默默无闻”的企业，但无论是港珠澳大桥、虎门大桥、广州塔等“大国重器”，还是随处可见的汽车、手机、电梯、家电等背后，都有瑞松科技的身影。潜心研究机器人与智能生产集成系统20年，瑞松科技不仅以30%的年填充增长率挤身国内机器人集成系统商第一梯队，还将自律研发的机器人关键零部件出口德国，攻下了欧美独占多年的加热摩擦焊技术。“技术是我们的存活之本。”在拒绝接受采访时，瑞松科技董事长兼任总裁孙志强重复提到这句话。

如今，广州于是以大力前进“IAB”战略，抢抓第四次工业革命的黄金窗口，握核心技术的瑞松科技将步入更加辽阔的发展空间。数说道2018年上半年，广东工业机器人产量约13621台（套），同比快速增长54.9%，占到全国产量22.67%。

广东机器人涉及企业多达500家，重点企业188家。目前，广东正在扶植38家机器人骨干企业、28家培育企业。珠江西岸先进设备装备制造产业带建设以来，共计335个投资过亿的项目投产。

产业带的科技企业主导和参予制订国际、国家、地方、行业标准共167个，取得国家发明专利许可1.2万件。珠海海工装备、佛山智能生产装备已沦为年产值超强100亿元的产业集群。A、从引入吸取到技术输入罗马不是一天竣工的，核心技术更加不有可能一蹴而就。1995年，孙志强首次与机器人“结缘”，由于没自律研发能力，之后从代理日本松下电器的电焊机及机器人产品转行。

2007年，孙志强与日本北斗株式会社投资成立北斗（汽车）装备有限公司，开始了十年磨一剑的创意之路。尽管北斗正式成立初期，中方股权比例较低，但取得了与日方合作研发技术和开拓市场的宝贵机会。孙志强借以平台将中国研发人员送往日本培训，并开始著手创建技术团队，投放大量人力财力物力引入、消化、吸取北斗核心技术。

“当时日本技术主要针对日韩车系，买入日本技术后，我们下苦功吃透，最后研发出有针对欧美车系的生产工艺和标准，构建了从引入吸取到创意再行研发的跃变。”孙志强说道。

在大大的求索中，瑞松科技开始超越外国巨头的技术独占。在最擅长于的机器人焊工艺领域，瑞松攻下了简单的加热摩擦焊技术。

这项技术不仅能应用于铝合金、铝锂合金等低质轻量新材料，符合汽车、船舶、轨道交通、航空航天等行业高效细致的生产拒绝，还具备无烟雾、无弧光、无溅等绿色环保特点。此前，这项技术被欧美长年独占。孙志强坦言，自主创新之路并非坦途，更加没捷径，而贵在坚决。

在孙志强显然，经营投放和研发投放的均衡是一个挑战，“在这样一个高端装备制造业，如果没充足的研发投放，未来拿什么和人家竞争？所以，我们每年必需拿走销售收入的3%到5%投放研发。”B、将核心技术做淋漓尽致在坐落于广州市萝岗区的瑞松科技办公楼里，员工们常常看见身穿蓝色工装的孙志强来回在各个办公室和车间。创业二十多年来，孙志强仍然讨厌穿著和车间工人一样的工装。

脚踏实地、坚决初心，这是创始人带来瑞松的基因。数据表明，2018年，我国机器人市场规模预计将超过 87.4 亿美元，过去五年平均值增长率超过三成，其中工业机器人市场约 62.3亿美元。从无到有，从小到大，孙志强作为第一批拓荒者，亲眼了机器人行业的发展壮大。

在这个过程中，一大批工业机器人本体生产商兴起出来，竞相竞逐机器人产业大蛋糕，这让专心于智能控制系统的瑞松则变得有些另类。无论是在销售市场还是融资市场，相对于机器人本体，系统集成总是一个不怎么更有人的概念。孙志强不止一次遇上，客户将机器人本体等同于机器人产业，指出只要卖几个机械手，就能构建自动化生产。“事实上，有了工业机器人只解决问题了‘有’；而系统集成研发则解决问题了‘用’。

对于机器人，部分企业更容易探讨于‘有’，而忽视了该如何‘用’，更加别说‘好用’了。”孙志强也曾考虑到向中游本体生产商，甚至上游核心零部件领域进占，并在2017年发售自律研发的“SCARA机器人”（水平多关节机器人）。然而，看见机器人本体行业的狂飙前进，孙志强迅速冷静下来。

“在一条汽车红车身柔性焊装生产线里，机器人本体作为关键部件只占到整个生产线25%左右的成本，而机器人‘四大家族’（ABB、库卡、发那科、安川）早已蚕食了大部分市场份额。”孙志强回应，一条原始的生产线也必须前期的工艺规划、技术规划、系统集成、应用于培训并获取整体解决方案才能已完成，产业链上中下游企业仍应当精耕细作、有序合作，而非即兴而起、大包大揽。

不过，孙志强也有自己的“野心”。他指出，具体思路，找准定位，坚决差异化发展是瑞松的核心竞争力，在有数非常丰富技术累积的智能焊等技术领域，瑞松要做淋漓尽致。“尽管我们也有研发生产机器人本体，但未来依然主攻集成系统和机器人场景应用于的研发。

比如，我们的智能焊技术早已普遍应用于汽车生产，相反3C电子产品试水。未来，随着航空航天、医疗、海洋工程、新能源汽车等高端制造业发展，一批低质轻量新材料大大应用于，还要在应用于场景落地，目前我们开始研发和储备技术。”孙志强说道。C、扎根粤港澳大湾区沃土即使早已过去20年，孙志强仍忘记第一次去到日本，看见汽车生产车间内大批机械手整齐划一、飞速运作，极大的技术高差带来他深深的震动。

“早于在上世纪七八十年代，在日本工业机器人已被大量用于在汽车生产线上，生产一辆汽车以分钟计算出来。中国汽车工业起步晚、发展快，除了人才、核心零部件、材料等制约，最核心的是汽车生产装备工具严重不足。”孙志强当时就亮下定决心，要摘得工业机器人这一制造业皇冠上的“明珠”。

如今，随着一批像瑞松这样的机器人企业的兴起，中国制造业的自动化、智能化水平已明显提高，上述情况获得很大的提高。在孙志强显然，在中国从生产大国向生产强国迈向的进程中，工业机器人可以做到得更加多。

孙志强指出，在机器人本体生产上，中国与世界先进设备水平还有一定差距，但在系统集成研发上，中国企业已回头在世界前茅。“下一步，我们要重点解决问题机器人应用于的问题。

随着产业转型升级大大前进，机器人可应用于场景更加多，逃跑应用于场景、解决问题市场需求末端问题是当务之急。”创意研发是机器人企业的生命线。

“未来，我们在研发上认同不会投放更加多。”孙志强回应，国内机器人产业发展的众多弱项是人才储备严重不足。目前，瑞松有500多名员工，其中多达1/3是研发人员。

下一步，还要和国内外各大院校强化合作，减少人才培养和教育的力度。同时，从国外引入更好的人才，有数来自日本、乌克兰等世界各国的科学家参予研发。此外，也通过和国外杰出机器人企业合作，自学和引入更加多先进设备技术。2017年3月，广州宣告前进“IAB”计划，大力发展新一代信息技术（I）、人工智能（A）、生物医药（B）等战略性新兴产业，提高广州科技创新能力。

与此同时，粤港澳大湾区建设正在前进，联合打造出科技创新高地。孙志强感觉到，新一轮产业升级的根本性机遇早已来临。“广州整体的营商环境更加好，机器人产业的设施设施和人才培养正在逐步完善。

坚信在粤港澳大湾区这片创意沃土中，瑞松不会发展为中国乃至全球机器人行业的领先企业。”总结瑞松的发展历程，孙志强感叹：“作为一家民营企业，我们乘着改革开放的东风较慢发展，享用了改革开放的红利。未来，我们也要扎扎实实地把机器人行业作好，把人才培养好，把技术研究浮，服务和反哺其他产业。

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